تبلیغات در ایران سازه
iransaze.com :: مشاهده موضوع - دانلود مقالات تخصصی انگلیسی شاخه مهندسی راه و راه آهن
پرسشهای متداول
پرسشهای متداول
جستجو
جستجو
لیست اعضا
لیست اعضا
گروههای کاربران
گروههای کاربران
مدیران سایت
مدیران سایت
درجات
درجات
مشخصات فردی
مشخصات فردی
ورود
ورود
پیامهای خصوصی
پیامهای خصوصی
فهرست iransaze.com » دانلود مقالات تخصصی انگلیسی

ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version
دانلود مقالات تخصصی انگلیسی شاخه مهندسی راه و راه آهن رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3 ... 20, 21, 22
مشاهده موضوع قبلی :: مشاهده موضوع بعدی  
نویسنده پیام
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3351
تشکر شده 18469 بار در 8611 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: دوشنبه 15 تیر 1394 - 02:51    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

Investigation of the Influences of Track Superstructure Parameters on Ballasted Railway Track Design
Article 11, Volume 48, Issue 1, June 2015, Page 157-174 XML PDF (549 K)
Document Type: Research Paper
Authors
1 Javad Sadeghi ; 2 Araz hasheminezhad; 3 Mohammad Essmayil Kaboli
1Centre of Excellence in Railway Transportation, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran
2Research Assistant, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran
3M.Sc. Student, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran
Abstract
The main design criteria of ballasted railway tracks include rail deflections, rail bending stresses, rail wheel contact stresses, sleeper bending moments and ballast sleeper contact pressures. Numerous criteria have been defined for the design of ballasted railway tracks owing to the various mechanical properties of track components and their complex interaction. Therefore, railway track designing is a difficult and time-consuming process. These complications highlight the need to focus attention on the necessity of a thorough investigation into effect of the track and rolling stock parameters on the design criteria. In an attempt to overcome this problem, sensitivity analysis for the main railway track design criteria was conducted in this study. Consequently, the roles of track and rolling stock parameters (including track modulus, sleeper spacing, train speed and axle load) in the design of railway track were investigated for various track design criteria. The research findings provide new, practical suggestions for consideration in the analysis and design of ballasted railway tracks.
Keywords
Ballasted Railway Track; Design Approach; Sensitivity Analysis; Track Superstructure Components
Reference
Download

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3351
تشکر شده 18469 بار در 8611 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 22 مرداد 1394 - 09:38    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

State of the Art Report on Ageing Test Methods for Bituminous Pavement Materials
International Journal of Pavement Engineering
Volume 4, Issue 3, 2003

DOI:
10.1080/1029843042000198568

G.D. Airey*

pages 165-176
Publishing models and article dates explained

Received: 29 Jul 2002
Published online: 31 Jan 2007

Abstract

The findings of an extensive literature review on bitumen and asphalt mixture ageing test methods are presented in the paper. The primary factors affecting the durability of bituminous paving mixtures, assuming they are constructed correctly, are age hardening and moisture damage. Ageing of the bituminous binder is manifested as an increase in its stiffness (or viscosity). Water damage is generally manifested as a loss of cohesion in the mixture and/or loss of adhesion between the bitumen and aggregate interface (stripping). Short-term ageing is primarily due to volatilisation of the bitumen within the asphalt mixture during mixing and construction, while long-term ageing is due to oxidation and some steric hardening in the field. Of the tests used to simulate short-term ageing, the extended heating procedures of the thin film oven test (TFOT) and the rolling thin film oven test (RTFOT) are the most frequently used binder methods. In regard to long-term binder ageing, the oxidative pressure ageing vessel (PAV) test and the rotating cylinder ageing test (RCAT) have shown the greatest potential. Asphalt mixture ageing is primarily limited to extended heating methods for loose bituminous material prior to compaction and combinations of extended oven ageing, high and low pressure oxidation and ultraviolet and infrared light treatments.

Keywords

Bitumen, Ageing, Asphalt mixtures, Oxidation, TFOT, RTFOT
sender: Sepehr808

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
نمایش پستها:   
ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version تمام زمانها بر حسب GMT + 3.5 Hours می‌باشند
رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3 ... 20, 21, 22
صفحه 22 از 22


 

پرش به:  
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید
شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید
شما نمی توانید در این بخش رای دهید
شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید
شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید

Powered by phpBB © 2001 phpBB Group
قالب فارسی شده توسط ایران یاد