تبلیغات در ایران سازه
iransaze.com :: مشاهده موضوع - دانلود مقالات تخصصی در زمینه سازه های دریایی
پرسشهای متداول
پرسشهای متداول
جستجو
جستجو
لیست اعضا
لیست اعضا
گروههای کاربران
گروههای کاربران
مدیران سایت
مدیران سایت
درجات
درجات
مشخصات فردی
مشخصات فردی
ورود
ورود
پیامهای خصوصی
پیامهای خصوصی
فهرست iransaze.com » دانلود مقالات تخصصی فارسی

ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version
دانلود مقالات تخصصی در زمینه سازه های دریایی رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  بعدی
مشاهده موضوع قبلی :: مشاهده موضوع بعدی  
نویسنده پیام
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: سه‌شنبه 23 خرداد 1391 - 14:50    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

بررسي سرعت انتشار کمانش ديناميکي در خطوط لوله دريايي
مهندسي دريا بهار و تابستان 1389; 6(11):1-13.
عمراني زهرا,مصطفي قره باغي احمدرضا*,عابدي كريم

* دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه صنعتي سهند



با توجه به اينکه خطوط لوله جز سازه هاي پوسته اي محسوب مي شوند، طراحي آنها بر اساس اصول پايداري انجام مي شود؛ زيرا ضخامت کم پوسته نسبت به ابعاد ديگر از يک سو و وجود ميدان تنش هاي فشاري در اثر نيروهاي اعمالي بر پوسته هاي استوانه اي از سوي ديگر، آن ها را در معرض ناپايداري قرار مي دهد که بر اساس بارهاي وارده ممکن است به صورت موضعي يا کلي در آن ها اتفاق بيافتد. به واسطه قرار گرفتن لوله تحت فشار بسيار زياد (فشار هيدروستاتيک آب)، تحت شرايطي ممکن است کمانش موضعي رخ دهد که جلوگيري از وقوع اين نوع کمانش و انتشار آن يکي از موضوعات اصلي طراحي است.
در مقاله حاضر ابتدا پديده انتشار کمانش ديناميکي با روش المان محدود سه بعدي مدل سازي شده، نتايج به دست آمده با نتايج آزمايشگاهي صحت سنجي گرديده و سپس سرعت انتشار کمانش ديناميکي در لوله هايي با نسبت قطر به ضخامت مختلف محاسبه شده است. با توجه به تاثير سرعت انتشار کمانش در طراحي خطوط لوله دريايي، براي هر کدام از نسبتهاي قطر به ضخامت، رابطه اي بين سرعت انتشار کمانش و فشار آغاز انتشار کمانش استخراج شده و ميزان تاثير نسبت قطر به ضخامت بر سرعت انتشار بررسي شده است.

كليد واژه: انتشار ديناميکي کمانش، فشار هيدروستاتيک، خطوط لوله دريايي، سرعت انتشار، نسبت قطر به ضخامت
http://www.sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/63113891101.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: سه‌شنبه 23 خرداد 1391 - 14:51    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

مدل سازي عددي برخورد سيال لزج با صفحه الاستيک شناور در يک حوضچه محدود
مهندسي دريا بهار و تابستان 1389; 6(11):15-23.
عصاري محمدرضا,بصيرت تبريزي حسن,حسنقلي زاده محسن*

* دانشگاه آزاد اسلامي، واحد دزفول



محاسبه تاثير موج بر روي سازه عظيم شناور معمولا بصورت تجربي يا عددي بدست مي آيد. محاسبه عددي معمولا به دو صورت انجام مي پذيرد. برخي با استفاده از معادله لاپلاس، سيال پتانسيل را حل مي کنند و برخي ديگر از معادله ناويراستوکس استفاده کرده و سيال لزج را تحليل مي کنند. در اين مقاله، برخورد سيال لزج با صفحه الاستيک شناور مورد بررسي قرار گرفته است که معادلات ناويراستوکس بصورت کوپله و همزمان با معادلات ورق الاستيک شناور حل مي شوند. در مدل سازي عددي تغييرات عمودي ورق الاستيک شناور از مدل تفاضل محدود و روش آپويند استفاده شده است. نتايج عددي بدست آمده با نتايج عددي بصيرت تبريزي و کوچکي مطلق براي جريان پتانسيل و با نتايج عددي اوکوسو و نامبا و نتايج تجربي کاشيواگي براي جريان لزج، مقايسه شده است. نتايج بدست آمده نشان مي دهند که لزجت باعث افزايش شديد ميرا شدن نوسانات عمودي ورق الاستيک نسبت به جريان غير لزج مي باشد.

كليد واژه: برخورد سيال با جسم جامد، صفحه الاستيک، مدل سازي عددي، سيال لزج، موج خطي
http://www.sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/63113891102.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: سه‌شنبه 23 خرداد 1391 - 14:57    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

بررسي آزمايشگاهي ارتفاع بهينه تيغه بر روي ميزان عبور امواج از موج ‌شکن ‌هاي شناور پانتوني تيغه اي
مهندسي دريا بهار و تابستان 1389; 6(11):71-78.
حسين زاده هادي*,وفايي فريدون,آق تومان پيمان

* دانشگاه صنعتي، خواجه نصيرالدين طوسي



در تحقيق حاضر ارتفاع بهينه تيغه جهت کاهش عبور امواج از موج شکن هاي شناور پانتوني تيغه اي با استفاده از مدل فيزيکي مورد بررسي قرار گرفته است. تعداد 54 آزمايش بر روي سه مدل پانتوني، با ارتفاع تيغه هاي مختلف (8، 16و 24 سانتيمتر) در فلوم موج مرکز تحقيقات حفاظت خاک و آبخيزداري جهاد کشاورزي انجام شده است. تاثير پارامترهاي هيدروديناميکي و همچنين هندسه سازه بر روي ميزان عبور امواج از اين نوع موج شکن ها مورد مطالعه قرار گرفته است. در اين پژوهش اثر افزايش ارتفاع تيغه و همچنين نسبت ارتفاع بهينه تيغه به عمق آب مورد بررسي قرار گرفته است.

كليد واژه: موج‌ شکن شناور، موج ‌شکن پانتوني تيغه ‌اي، موج ‌شکن پانتوني با افزودن تيغه
http://www.sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/63113891107.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 29 تیر 1391 - 02:33    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

تاثير شمع مايل بر رفتار استاتيكي گروه شمع در اسكله ‌هاي شمع و عرشه
نشريه مهندسي عمران و نقشه برداري (دانشکده فني دانشگاه تهران) شهريور 1390; 45(3):279-290.
اميدعلي حسن*,محمدي سهيل,فاخر علي

* دانشكده فني، دانشگاه تهران



گروه شمع،‏ به طور گسترده در سازه‌ هاي دريايي مورد استفاده قرار مي‌ گيرد. بارهاي وارد بر اين سازه ‌ها به دو گروه اصلي بارهاي قائم و جانبي تقسيم مي ‌شوند. استفاده از شمع‌ هاي قائم براي تحمل بارهاي قائم،‏ مورد توافق همه محققان مي ‌باشد. ولي براي استفاده از شمع ‌هاي مايل ترديد وجود دارد. عده ‌اي از دانشمندان استفاده از شمع مايل را براي مقابله با بارهاي جانبي توصيه مي ‌كنند در حالي كه عده ‌اي ديگر فقط به استفاده از ظرفيت باربري جانبي شمع ‌هاي قائم اعتقاد دارند. شمع مايل در گروه شمع رفتار و عملكرد دوگانه ‌اي دارد: با استفاده از شمع مايل،‏ از يک طرف تغيير مكان جانبي گروه شمع و عرشه بر اثر بارهاي جانبي كاهش مي ‌يابد و از طرف ديگر تمركز تنش زيادي در محل اتصال اين شمع به سرشمع به وجود مي ‌آيد. بنابراين درک صحيح رفتار شمع‌ هاي مايل و قائم از اهميت بالايي برخوردار است. تحقيق حاضر بر اساس روش عددي تفاضل ‌هاي محدود استوار است. خاک به صورت محيط پيوسته و با مدل رفتاري موهر - كولمب در نظر گرفته شده و شمع ‌ها و سرشمع از جنس بتن و با مدل رفتاري الاستيک فرض شده ‌اند. براي صحت ‌سنجي تحليل ‌ها،‏ بين نتايج به دست آمده از مدل ‌سازي عددي و نتايج حاصل از آزمايش‌ هاي بارگذاري شمع و فرمول‌ هاي تجربي موجود مقايسه صورت گرفته است.

كليد واژه: FLAC3D، بارگذاري قائم و جانبي، شمع مايل، تغيير مكان قائم و جانبي، تمركز تنش، گروه شمع
http://sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/31213900302.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 29 تیر 1391 - 15:03    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

تحليل ديناميكي اندركنش امواج خطي با سكوي شناور اسپار
نشريه مهندسي عمران و نقشه برداري (دانشکده فني دانشگاه تهران) فروردين 1390; 45(1):45-52.
كتابداري محمدجواد*,ميرزايي صفت سينا

* دانشكده مهندسي كشتي سازي و صنايع دريايي، دانشگاه صنعتي اميركبير



سكوي اسپار،‏ نمونه ‌اي از يک سازه حجيم است كه براي استخراج مواد نفتي در اعماق زياد بسيار مناسب مي باشد. با توجه به ابعاد بزرگ اين سكو‌،‏ روابط موريسون به منظور برآورد نيروهاي وارد بر سازه و همچنين تحليل ‌هاي ديناميكي صادق نيست،‏ بر اين اساس در اين مقاله،‏ نيروي موج وارد بر سكوي اسپار و همچنين ضرائب هيدروديناميكي ميرايي و جرم ‌اضافه،‏ در شش درجه آزادي به وسيله تئوري تفرق محاسبه شده است. موج برخوردي،‏ خطي و هارمونيک در نظر گرفته شده است و روش عددي كه به منظور حل توابع پتانسيل امواج تفرق و تابش استفاده شده است،‏ روش عددي تفاضل محدود مي‌ باشد. نتايج به دست آمده نشان داد كه مدل تهيه شده با دقت خوبي قادر به برآورد نيروي امواج و ضرائب هيدروديناميكي براي سكوي اسپار با در نظر گرفتن پديده تفرق مي ‌باشد.

كليد واژه: تابع پتانسيل، تفاضل محدود، سكوي اسپار، تئوري تفرق، معادله لاپلاس
http://sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/31213900106.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 29 تیر 1391 - 15:22    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

اثر شيب اوليه سازه بر ميزان سرريزي امواج از ديوارهاي ساحلي شکل پذير
نشريه مهندسي عمران و نقشه برداري (دانشکده فني دانشگاه تهران) اسفند 1389; 44(5):657-666.
صاعدي هومن,شفيعي فر مهدي*,آق تومان پيمان

* دانشکده مهندسي عمران و محيط زيست، دانشگاه تربيت مدرس



در اين تحقيق با استفاده از مدل سازي فيزيکي، تاثير شيب اوليه سازه بر ميزان سرريزي امواج نامنظم دريا از ديوارهاي ساحلي توده سنگي شکل پذير بررسي شده است. امواج تابيده شده به مدل سازه، نامنظم و طيف انرژي امواج به کار رفته JONSWAP بوده است (اجرا شده در فلوم موج مرکز تحقيقات حفاظت خاک و آبخيزداري وزارت جهاد کشاورزي). براي بررسي تاثير شيب ديوارهاي ساحلي، شيب هاي سازه اي 1:1.25، 1:2 و 1:2.5، مصالح لايه آرمور با دانه بندي D85/D15=1.82 و مقياس مدل 1:20 در نظر گرفته شده است. در اين تحقيق تعداد امواج تابيده شده به سازه 1000 موج بوده و در مجموع 57 آزمايش انجام شده است.نتايج به دست آمده از آزمايش ها پس از رسم نمودارها، مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته و تاثير شيب اوليه سازه بر ميزان سرريزي امواج بررسي شده است. نتايج بيانگر آن است که شيب اوليه تاثير قابل توجهي بر ميزان سرريزي از ديوارهاي شکل پذير ندارد، هر چند که با کاهش شيب اوليه سازه، دبي ميانگين سرريزي امواج اندکي کاهش مي يابد.

كليد واژه: ديوارهاي ساحلي شکل پذير، سرريزي امواج، مدل فيزيکي
http://sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/31213890505.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: سه‌شنبه 15 اسفند 1391 - 14:10    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

برآورد مقاومت نهايي سکوهاي ثابت فولادي با استفاده از تحليل بارافزون استاتيکي و ديناميکي تحت بارگذاري امواج
مدل سازي در مهندسي تابستان 1389; 8(21):1-15.
شايانفر محسنعلي,خانزادي مصطفي,معمارپور محمدمهدي*,كيميايي مهرداد

* دانشكده عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران



استفاده از روش بارافزون در تعيين ظرفيت نهايي سکوهاي دريايي با فرض اينکه بيشينه بار وارد شده برابر با حداکثر بار طراحي امواج باشد، به طور وسيعي در ارزيابي سازه ها مورد استفاده قرار گرفته است. از آنجايي که بارگذاري امواج ماهيت تناوبي دارد، نياز است تا رابطه اي منطقي بين نحوه بارگذاري در مدل با آنچه در عمل اتفاق مي افتد، وجود داشته باشد. در صورتيکه اين بار به صورت استاتيکي به سازه اعمال شود، اثرات ناشي از بار متناوب و پاسخ ديناميکي سازه ممکن است از نتايج حذف شود. از ديگر پارامترهايي که در تعيين ظرفيت نهايي سکوها موثر است مي توان به آرايش سازه اي سکو و شرايط تکيه گاهي آن اشاره نمود. در اين تحقيق سعي شده است تا الگوي مناسبي در قالب تحليل بارافزون ديناميکي بر مبناي بارگذاري شرايط طوفاني دريا براي سکوهاي ثابت فلزي ارائه گردد تا با بهره گيري از آن، مقاومت نهايي يک سکوي نمونه با دو نوع آرايش مهاربندي و نيز در نظر گرفتن شرايط تکيه گاهي مختلف (گيردار، مفصلي و اندرکنش خاک- شمع- سازه) ارزيابي شود که نتايج نشانگر آن است که ظرفيت ديناميکي سکوي بررسي شده کوچکتر از ظرفيت استاتيکي بوده و به عبارت ديگر تعيين ظرفيت استاتيکي همواره در جهت اطمينان نمي باشد.

كليد واژه: سکوهاي دريايي، ظرفيت نهايي، تحليل بارافزون، اندر کنش خاک-شمع-سازه، بارگذاري محيطي امواج
http://www.sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/26513892101.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: جمعه 14 تیر 1392 - 15:36    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

ارزيابي سكوهاي ثابت دريايي موجود و مقاوم سازي آنها به وسيله ميراگرهاي الحاقي
نويسند‌گان:


[ علي اكبر گل افشاني ] -
[ محمدرضا تابش پور ] -
[ يونس كماچي ] -
هشتمين همايش ملي صنايع دريايي ايران
خلاصه مقاله:

سكوهاي ثابت دريايي بسيار مستعد خوردگي و خستگي هستند و همچنين به خاطر عللي مانند نشست سازه و دلايل ديگر انتظار مي رود كه اين سازه ها بعد از چند سال بهره برداري، نياز به بهسازي داشته باشند. يكي از گزينه هايي كه براي اين منظور مفيد به نظر مي رسد استفاده از سيستم هاي اتلاف گر انرژي مي باشد. دراين مطالعه سعي بر آن است كه ضمن بيان روش هاي ارزيابي و بهسازي سكوهاي ثابت دريايي موجود، مروري بر چگونگي مقاوم سازي اين سازه ها به وسيله اتلاف گرهاي انرژي و به طور اخص ميراگر اصطكاكي صورت گيرد.

كلمات كليدي:

سازه دريايي ، سكوي ثابت دريايي ، ميراگر اصطكاكي ، اتلاف گرا انرژي ، مقاوم سازي

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
تشکر توسط: chakavak55
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: شنبه 19 مرداد 1392 - 16:01    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

مطالعه آزمايشگاهي رفتار اتصالات عرشه سکوهاي نفتي در آتش سوزي

زين الديني مصطفي,حسيني سيداحمد*,بهاري محمدرضا

* دانشگاه صنعتي خواجه نصير طوسي
مهندسي دريا بهار و تابستان 1391; 8(15):1-12.


اتصالات تير- ستون تاثير قابل توجهي بر رفتار سازه ها در دماي معمولي و در دماهاي بالا دارند. بررسي هاي صورت گرفته بر روي آتش سوزي هاي واقعي و همچنين آزمايشهايي که صورت گرفته اند، مشخص مي کنند که اتصالات بر زمان دوام اعضاي سازه اي در آتش نيز تاثير قابل توجهي دارند. ولي با اين وجود به دليل هزينه بالايي که آزمايشهاي در دماي بالا دارند در مورد طيف گسترده اي از اتصالات، اطلاعات آزمايشگاهي کافي موجود نيست.
يکي از اين اتصالات، اتصالات تير I شکل به ستون لوله اي در عرشه سکوهاي نفتي مي باشد. به دليل احتمال بالاي خطر آتش سوزي در سکوهاي نفتي، بررسي رفتار اين اتصالات در حرارت هاي بالا از اهميت ويژه اي برخوردار مي باشد. بنابراين، 11 آزمايش بر روي اين نوع اتصالات انجام شد تا مقاومت به آتش سوزي اين اتصالات ارزيابي شود. مودهاي گسيختگي و الگوي تغيير شکل نمونه ها مورد بررسي قرار گرفت. نتايج نشان داد که مود اصلي گسيختگي اتصال، گسيختگي کششي استار پليت بالايي مي باشد.

كليد واژه: اتصالات تير به ستون لوله اي، سکوهاي نفتي، رفتار در دماي بالا، نمودار دما- دوران، آتش، مطالعه آزمايشگاهي
http://sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/63113911501.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3354
تشکر شده 18617 بار در 8697 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210689
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: شنبه 19 مرداد 1392 - 16:02    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

ارزيابي مدل هاي تخمين عمر مفيد خدمت رساني براي سازه هاي بتن مسلح در محيط دريايي خليج فارس

رمضانيان پور علي اكبر*,جهانگيري احسان,مودي فرامرز,احمدي بابك

* دانشگاه صنعتي اميرکبير
مهندسي دريا بهار و تابستان 1391; 8(15):13-27.


يکي از مهمترين علل موثر بر دوام سازه هاي بتن مسلح، کلريد نفوذ يافته به درون بتن بوده و از اين رو در دهه هاي اخير طراحي بر اساس دوام سازه هاي بتني در محيط دريايي اهميت ويژه اي پيدا نموده و مدل هاي مختلفي براي تخمين عمر مفيد توسط مراکز تحقيقاتي ارائه شده است. علي رغم تحقيقات گسترده صورت گرفته کماکان مفاهيم مبهم و بحث برانگيز در اين زمينه وجود دارد. يکي از مهمترين مسائل تاثيرگذار بر دوام بتن، شرايط محيطي قرارگيري بتن مي باشد. لذا تحقيقات در شرايط محيطي مختلف براي ارزيابي ملاحظات طراحي بر اساس دوام و تخمين عمر مفيد مي تواند بسيار مفيد واقع شود. خليج فارس به علت دماي محيطي بالا و رطوبت زياد و همچنين ميزان يون کلريد موجود در آب، يکي از مخرب ترين محيط هاي طبيعي براي بتن مسلح از نقطه نظر دوام مي باشد.
هدف اين مقاله بررسي چهار مدل تخمين عمر مفيد خدمت رساني بتن مسلح به کمک آزمايش هاي صورت گرفته بر روي سازه بتني در شرايط واقعي مي باشد. که دو مدل توسط مراکز تحقيقاتي خارجي و دو مدل ديگر توسط مراکز تحقيقاتي داخلي ارائه شده است. نتايج گويايي عدم قطعيت هاي فراوان در تخمين هاي مدل ها و عدم تطابق مدل هاي خارجي با شرايط محيطي خليج فارس مي باشد.

كليد واژه: بتن، طراحي بر اساس دوام، مدل هاي تخمين عمر مفيد، انتشار يون کلريد، خليج فارس
http://sid.ir/fa/VEWSSID/J_pdf/63113911502.pdf

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
نمایش پستها:   
ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version تمام زمانها بر حسب GMT + 3.5 Hours می‌باشند
رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  بعدی
صفحه 5 از 7


 

پرش به:  
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید
شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید
شما نمی توانید در این بخش رای دهید
شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید
شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید

Powered by phpBB © 2001 phpBB Group
قالب فارسی شده توسط ایران یاد