تبلیغات در ایران سازه
iransaze.com :: مشاهده موضوع - دانلود تز فوق ليسانس و دكتري در زمينه سازه
پرسشهای متداول
پرسشهای متداول
جستجو
جستجو
لیست اعضا
لیست اعضا
گروههای کاربران
گروههای کاربران
مدیران سایت
مدیران سایت
درجات
درجات
مشخصات فردی
مشخصات فردی
ورود
ورود
پیامهای خصوصی
پیامهای خصوصی
فهرست iransaze.com » دانلود پروژه های دانشجویی و غيردانشجويي

ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version
دانلود تز فوق ليسانس و دكتري در زمينه سازه رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3 ... , 25, 26, 27  بعدی
مشاهده موضوع قبلی :: مشاهده موضوع بعدی  
نویسنده پیام
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: چهار‌شنبه 22 بهمن 1393 - 20:26    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

مدلسازی و تحلیل دینامیکی سازه های فضاکار با سیستم اتصال نیمه صلب گویسان MERO
سال دفاع: 1380

دانشگاه: دانشگاه مازندران

نویسنده: رضا عبدالوند

استاد راهنما: دکتر جواد واثقی

استاد مشاور: دکتر مرتضی حسینعلی بیگی

خلاصه پایان نامه:
تحلیل و طراحی سازه های مشبک، معمولاً با فرض عملکرد رفتاری اتصالات بصورت صلب یا مفصلی ساده می شود. با اینحال رفتار واقعی اتصالات بر هیچ یک از این دو محدوده رفتاری منطبق نمی باشد رفتار واقعی اغلب اتصالات در عمل در جایی بین دو حالت فوق الذکر می افتد و رفتار حاصله به عملکرد رفتاری نیمه صلب موسوم می باشد. عموماً از دو روش اصلی برای در نظر گرفتن انعطاف پذیری اتصالات در تحلیل سازه ها بروش سختی استفاده می شود.

• در روش اول، ماتریسهای سختی اعضا چنان اصلاح می شوند که اثر نیمه صلبیتی اتصالات در دو انتهای آنها لحاظ شود.

• در روش دوم فرض می شود که اتصال نیمه صلب بوسیله تعدادی فنر جایگزین می شود، بطوریکه این فنرها بصورت المانهایی مستقل از هم رفتار می کنند.

در مقایسه با سازه های قاب مستطیلی فولادی، مطالعات اندکی بر روی سازه های فضاکار صورت گرفته است. برخی از مطالعات بمنظور بررسی اثرات اتصالات بر روی پایداری گنبدهای مشبک تک لایه و رفتار شبکه های دو لایه انجام شده است. نتایج آزمایشگاهی بر روی عضو و سازه های فضاکار مونتاژ شده، نشان می دهند که درجه گیرداری اتصالات می تواند اثرات مهمی بر روی رفتار سازه داشته باشد. با وجودیکه چندین مطالعه تحلیلی بر روی رفتار دینامیکی سازه های فضاکار با اتصالات نیمه صلب وجود دارد، اما بنظر میرسد که هیچ کار آزمایشگاهی بر روی رفتار دینامیکی سازه های فضاکار با اتصالات نیمه صلب انجام نشده باشد.

در این پایان نامه بمنظور مدلسازی نیمه صلبیتی نوع خاصی از سیستمهای اتصال در سازه های فضاکار موسوم به سیستم اتصال MERO، از برنامه عمومی المان محدودی ANSYS استفاده شد.سپس صحت مدل نیمه صلب، از مقایسه با یک کار آزمایشگاهی استاتیکی در مرجع [31] و نتایج تحلیلی آنالیز دینامیکی در مرجع [9] مقایسه شد. نتایج تحلیلهای دینامیکی نشان می دهند که نیمه صلبیتی اتصالات بر روی دامنه و فرکانس سازه های فضاکار تاثیر می گذارد، همچنین فرکانس سازه های فضاکار در حد فاصل بین فرکانسهای سازه های با اتصالات مفصلی و صلب قرار می گیرد.


کلمات کلیدی: تحلیل دینامیکی، سازه های فضاکار، اتصال نیمه صلب گویسان MERO
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: جمعه 24 بهمن 1393 - 22:30    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

بررسی رفتار غیرخطی قاب بتنی با بادبند فلزی برای تحمل بارهای جانبی
سال دفاع: 1380

دانشگاه: دانشگاه علم و صنعت ایران

نویسنده: محسن اهوازی

استاد راهنما: دکتر محسنعلی شایانفر

استاد مشاور: ...............................

خلاصه پایان نامه:
یکی از روشهای رایج امروزی برای مقاوم سازی قاب های بتنی برای تحمل بارهای جانبی استفاده از بادبند فلزی می باشد. این روش علاوه بر اینکه باعث افزایش مقاومت و سختی جانبی قاب می شود، حرکت جانبی قاب بتنی و تغییر مکان نسبی طبقات را محدود می کند.

در این پژوهش هدف بررسی رفتار غیرخطی قاب های بتن مسلح با بادبند فلزی است و برای این منظور از نرم افزار غیرخطی DRAIN-3DX استفاده شده است. به کمک قاب های نمونه 1 تا 20 طبقه برای مقاومت های مختلف بادبندی، اثر این بادبندهای فلزی در قاب بتنی بررسی گشته است.

با استفاده از نتایج بیش از 200 تحلیل دینامیکی غیرخطی عملکرد بادبندهای فلزی در کنترل جابجایی نسبی طبقات، جابجایی تراز بام و دوران گره ها بررسی شده و با ارائه روابطی کارایی مقاومت های مختلف بادبندی در قاب های با تعداد طبقات مختلف برای کنترل جابجایی نسبی طبقات بدون نیاز به انجام تحلیل های دینامیکی غیرخطی پیش بینی شده است.

نتایج حاصل از تحلیل ها نشان می دهد که نحوه توزیع نیروی جانبی زلزله آیین نامه 2800 در طراحی بادبندها، قادر نیست جابجایی نسبی طبقات را به صورت همگونی در آورد. لذا در این تحقیق سعی شده توزیع بهینه ای برای سختی بادبندی در ارتفاع قاب نمونه ارائه شود.



کلمات کلیدی: قاب بتنی، بادبند فلزی، مقاوم سازی، تحلیل دینامیکی، جابجایی نسبی، توزیع بهینه
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: شنبه 25 بهمن 1393 - 23:20    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

مقاوم سازی ساختمانهای موجود با مصالح بنائی در برابر زلزله
سال دفاع: 1376

دانشگاه: دانشگاه علم و صنعت ایران

نویسنده: محسن توده فدوی

استاد راهنما: دکتر فریدون امینی

استاد مشاور: .......................

خلاصه پایان نامه:
تقویت ساختمان موجود، یا ساختمانی که بر اثر زلزله آسیب دیده است معمولاً از نظر فنی بسیار پیچیده تر از طرح و اجرای ساختمانی جدید است. نامشخص بودن اجزای سازه ای، و نوع مقاومت مصالح مصرف شده از یکسو و عدم تطابق ساختمان های موجود با مدل های کلاسیک سازه ای نظیر قابهای گیردار، قابهای بادبندی شده و غیره از سوی دیگر، تخمین لرزه ای ساختمان را بسیار دشوار می کند. علاوه بر این درجه یکپارچگی سقف ها و نیز نحوه اتصال اجزای سازه ای به یکدیگر نامشخص است. از طرف دیگر تنوع شکل و جزئیات اجرائی در ساختمانهای موجود و تفاوت درجه اهمیتشان موجب می شود تا روشها و سقف قابل قبول برای هزینه های تقویت ساختمان ها یکسان نباشد؛ انتخاب روش مناسب برای تقویت یا تعمیر هر ساختمان معین تا حدود زیادی به شرایط آن ساختمان و سلیقه و درجه تسلط و آشنایی مهندس طراح با رفتار لرزه ای سازه ها بستگی دارد. در اینجا ضمن بررسی رفتار ساختمان های بنایی در مقابل زلزله و روش های تعمیر، بازسازی و تقویت اینگونه ساختمان ها،مبانی محاسباتی در ارزیابی و تقویت ساختمان ها مورد بحث قرار گرفته است.



کلمات کلیدی: مقاوم سازی، مصالح بنائی، زلزله
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: شنبه 25 بهمن 1393 - 23:26    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

بررسی تجربی کمانش جانبی- پیچشی تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری
سال دفاع: 1380

دانشگاه: دانشگاه ارومیه

نویسنده: یعقوب کبود وندی

استاد راهنما: دکتر حسین شوکتی

استاد مشاور: .........................

خلاصه پایان نامه:

تیرهای لانه زنبوری کاربردهای زیادی در سازه های فولادی دارد از جمله در ساختمانها به عنوان شاهتیرهای سازه و در ساخت سوله ها به صورت قاب صلب و ... می توان استفاده نمود. در پژوهش حاضر تحقیق بر روی تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری که در طول تیر دارای ارتفاعی متغیر می باشد صورت گرفته است. در مورد تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری به علت تغییرات ارتفاع در طول تیر و وجود سوراخ و تغییر ابعاد قسمت T شکل فوقانی و تحتانی سوراخ، رفتار اینگونه تیرها کاملاً مشخص نیست. با توجه به اینکه اغلب محدودیتهای طراحی در تیرهای با مقاطع نورد شده و لانه زنبوری مربوط به مقوله کمانشهای موضعی است، ممکن است در یک عضو قبل از اینکه به ظرفیت مربوط به محدودیتهای کمانش موضعی و ظرفیت نهایی مقطع برسد به صورت جانبی- پیچشی کمانش نموده و منهدم شود.

جهت شناسایی رفتار اینگونه تیرها در مقابل ناپایداری کمانش جانبی پیچشی به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. در این مورد 13 نمونه با طولهای مختلف از مهار جانبی بال فشاری در دو گروه A و B مورد بررسی قرار گرفته است.
نمونه های بکار برده شده به گونه ای است که در گروه A، 10 نمونه آزمایشی، انجام شده که بال فشاری آنها به صورت شیبدار و در وسط طول تیر بیشترین ارتفاع و در کناره ها کمترین ارتفاع وجود دارد، بار اعمالی برای تمام آزمایشها به صورت متمرکز و تغییرات ارتفاع در طول تیر متناسب با تغییرات لنگر است.


کلمات کلیدی: کمانش جانبی- پیچشی، تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: یکشنبه 26 بهمن 1393 - 21:29    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی
سال دفاع: 1378

دانشگاه: دانشگاه شهید باهنر کرمان

نویسنده: فرید بختیاری

استاد راهنما: دکتر علی اکبر مقصودی

استاد مشاور: ..............................

خلاصه پایان نامه:
در سازه های بتن مسلح نامعین پایدار لنگر پیچشی فقط در صورتی قابل اندازه گیری است که سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح مشخص باشد. در یک سازه معین پایدار مانند یک دال طره ای بالکنی، لنگر پیچشی را می توان به تنهائی از معادلات تعادل (استاتیکی) بدست آورده و بدون هیچ مشکلی ضوابط آئین نامه را بکار گرفت؛ اما محاسبه لنگر پیچشی در یک سازه نامعین پایدار شبیه یک تیر محیطی، علاوه بر معادلات تعادل، نیازمند استفاده از شرایط سازگاری است. به عبارت دیگر بایستی سختی پیچشی تیر محیطی نیز در نظر گرفته شود.

سختی پیچشی مقاطع بتن مسلح قبل از ترک خوردگی، با دقت معقولی توسط ست- و نانت بکمک تئوری ارتجاعی محاسبه شده است. اما علیرغم اینکه تحقیقاتی در زمینه پیچش یا ترکیبی از پیچش، خمش و برش صورت گرفته است. لیکن دانش ما از سختی پیچشی پس از ترک خوردگی چندان زیاد نیست و نیاز به چنین دانشی با این واقعیت که اعضاء پیچشی غالباً تحت بارهای خدمت ترک می خورند و اینکه آئین نامه های طراحی سازه های بتنی درباره سختی پیچشی اعضاء ترک خورده ساکت مانده اند، نمود بیشتری پیدا می کند. علاوه بر این، سختی پیچشی پس از ترک خوردگی فقط کسر کوچکی از مقدار آن پیش از ترک خوردن است (تقریباً 10 درصد) در یک سازه نامعین پایدار، چنین کاهش موثری در سختی پیچشی پس از ترک خوردگی، بطور جدی بر توزیع لنگرها تاثیر خواهد گذاشت.

در حالت پیچش یک عضو بتن مسلح، مشکل اساسی یافتن ضخامت ناحیه جریان برش یا (td) است که مشابه عمق ناحیه فشاری یا (c) در حالت خمش می باشد. تئوری کلاسیک Rausch مقاومت پیچشی اعضاء بتن مسلح را به نحو غیر قابل قبولی بیشتر از مقدار واقعی آن محاسبه می کند. خطای موجود در این تئوری ناشی از خطا در تعیین موقعیت ناحیه جریان برش است که مستقیماً به ضخامت این ناحیه یعنی td بستگی دارد. در این پایان نامه روش ساده ای جهت محاسبه ضخامت ناحیه جریان برش (td) ارائه می گردد. این روش بر اساس تئوری مدل خرپایی و در نظر گرفتن معادلات تعادل و شرایط سازگاری، استوار است.


کلمات کلیدی: سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح، ترک خوردگی
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: یکشنبه 26 بهمن 1393 - 21:33    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر
سال دفاع: 1376

دانشگاه: دانشگاه صنعتی اصفهان

نویسنده: یدا... شاوردی

استاد راهنما: دکتر مجتبی ازهری

استاد مشاور: دکتر کمال میرطلایی

خلاصه پایان نامه:
مقاطع ساخته شده از ورق، مقاطع بتن آرمه مدور و مستطیلی و مقاطع مرکب مشبک و غیره با ارتفاع جان متغیر به علت صرفه جویی قابل ملاحظه ای که در مصرف مصالح ایجاد می کنند امروزه به طور گسترده ای در معرض استفاده قرار دارند. ایده اصلی بسیار ساده و منطقی است. در سازه هایی که نمودار لنگر خمشی به شکلی است که درجایی مقدار لنگر زیاد و در جایی دیگر مقدار آن کم است، لزومی ندارد که اینرسی مقاطع همه جا ثابت بماند. با تغییر ارتفاع جان به آسانی می توان در هر مقطع متناسب با لنگر خمشی وارده،اینرسی لازمه را ایجاد نمود.
غالب آیین نامه های طراحی چه در محدوده تنشهای مجاز(ASD)،چه در محدوده مقاومت نهایی (USD) و حالت حدی(LRFD) به گونه ای به مقوله ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی به عنوان معیاری جهت محاسبه تنشهای قابل قبول در اعضای فشاری استناد می کنند.


کلمات کلیدی: ضریب طول، کمانش ارتجاعی، مقطع متغیر
منبع
دانلود

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: دوشنبه 14 اردیبهشت 1394 - 12:40    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

Rational method for analysis and design of steel plate walls
Title: Rational method for analysis and design of steel plate walls
Author: Kharrazi, Mehdi Hadj Karim
Degree Doctor of Philosophy - PhD
Program Civil Engineering
Copyright Date: 2005
Abstract: A simple rational method is developed in this study to simulate the shear and bending behaviours of Steel Plate Wall (SPW) systems, and is referred to as the Modified Plate-Frame-Interaction (M-PFI) model. The model can determine force and displacement values that corresponded to pre- and post-critical buckling state, post-yield state and ultimate capacity of individual panels. Using the M-PFI model, design requirements of the beams and columns were determined. A new mathematical formulation was presented to determine the angle of inclination of the tension field. The M-PFI concept was applied to a proposed hysteresis model, to better predict the behaviour of the SPW under cyclic loading conditions. Two Ductile Steel Plate Walls (DSPWs) and a Steel Frame (SF) were tested under cyclic loading. Also shake table tests were conducted on DSPW and SF specimens. Based on experimental outcomes, the SPW system was found to be an excellent lateral load resisting system. Using Finite Element (FE) model, the response of the specimens was simulated. From comparing numerical outcomes with test results, it was concluded that FE method is an appropriate technique to model the response of an SPW. To evaluate the effectiveness of the method, outcomes using the M-PFI method were compared to experimental results from a number of SPWs tested at different universities and research institutes. A parametric study was also performed using the M-PFI method, where outcomes of this study were compared to outcomes obtained previously by other researchers using the FE method. The M-PFI model was found to have the ability to predict the initial stiffness, post- yield stiffness and yield point of the infill plate, as well as predict the failure mode of the system, including any deficiency which might cause failure. To demonstrate implementation of the M-PFI method in the design of an SPW system, three SPWs of different heights were designed. A step-by-step SPW design procedure was presented and discussed. Evaluation of the M-PFI design methodology was performed using the FE method and, as a result, the M-PFI method was found to be an effective method in the design of SPW systems.
URI: http://hdl.handle.net/2429/17022
Series/Report no. UBC Retrospective Theses Digitization Project [http://www.library.ubc.ca/archives/retro_theses/]

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 14 خرداد 1394 - 20:38    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

Structural Analysis of Geodesic Domes
Author:
Marek Kubik
Supervisor:
Charles Augarde
April 29, 2009
Durham University
School of Engineering
Final Year Project

Abstract
A project to house 40 families in the Maharashtra region of India which began
in January 2005 was halted shortly after it commenced due to concerns over
the loading applied to a series of geodesic domes which form a large portion of
the whole complex. Vigyan Ashram, the organisation that manufactures the
domes, issued a request for the development of an affordable computer program
that would allow them to model the structural response of the domes. The
ensuing research into the design of the geodesic domes and the development of
a spreadsheet based finite element package are the subject of this dissertation.
کتاب به معرفی روش آنالیز ماتریسی گنبدهای ژئودزیک می پردازد و بیشتر برای مقاطع کارشناسی ارشد و بالاتر مفید است.

منبع
نام کتاب: مبانی آنالیز گنبدهای ژئودزیک (Structural Analysis of Geodesic Domes) موضوع: کتاب به معرفی روش آنالیز ماتریسی گنبدهای ژئودزیک می پردازد و بیشتر برای مقاطع کارشناسی ارشد و بالاتر مفید است. قابل استفاده برای: مهندسان سازه و سایر افراد علاقه مند سال انتشار: 2009 میلادی حجم کتاب: 3 مگابایت(فشرده شده با پسوند zip)


_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
admin
مدیر کل سایت
مدیر کل سایت


عضو شده در: 7 مهر 1385
پست: 37412

تشکر: 3352
تشکر شده 18477 بار در 8612 پست

محل سکونت: همدان iran.gif


امتیاز: 210699
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: یکشنبه 17 خرداد 1394 - 10:12    عنوان:   پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

PROPERTIES OF CONCRETE WITH TIRE DERIVED AGGREGATE AND CRUMB RUBBER AS A LIGTHWEIGHT SUBSTITUTE FOR MINERAL AGGREGATES IN
THE CONCRETE MIX

by
GIDEON MOMANYI SIRINGI
Presented to the Faculty of the Graduate School of
The University of Texas at Arlington in Partial Fulfillment
of the Requirements
for the Degree of
DOCTOR OF PHILOSOPHY
THE UNIVERSITY OF TEXAS AT ARLINGTON
May 2012

ABSTRACT
PROPERTIES OF CONCRETE WITH TIRE DERIVED AGGREGATE AND
CRUMB RUBBER AS A LIGHTWEIGHT SUBSTITUTE
FOR MINERAL AGGREGATES IN
THE CONCRETE MIX
Gideon Momanyi Siringi, PhD
The University of Texas at Arlington, 2012
Supervising Professor: Pranesh B Aswath
Scrap tires continue to be a nuisance to the environment and this research proposes one way of recycling them as a lightweight aggregate which can substitute for mineral aggregates in concrete. Aggregates derived from scrap tires are often referred to as Tire Derived Aggregate (TDA). First, the focus is how much mineral aggregate can be replaced by these waste tires and how the properties of concrete are affected with the introduction of rubber. This is being mindful of the fact that for a new material to be acceptable as an engineering material, its properties and behavior has to be well understood, the materials must perform properly and be acceptable to the regulating agencies.
The role played by the quantity of TDA and Crumb Rubber replacing coarse aggregate and fine aggregate respectively as well as different treatment and additives in concrete on its properties are examined. Conventional concrete (without TDA) and concrete containing TDA are compared by examining their compressive strength based on ASTM C39, workability based on ASTM C143, Splitting Tensile Strength based on ASTM C496, Modulus of Rupture (flexural strength) based on ASTM C78 and Bond strength of concrete developed with reinforcing steel based on ASTM C234.Through stress-strain plots, the rubberized concrete is compared in terms of change in ductility, toughness and Elastic Modulus.
Results indicate that while replacement of mineral aggregates with TDA results in reduction in compressive strength, this may be mitigated by addition of silica fume or using a smaller size of TDA to obtain the desired strength. The greatest benefit of using TDA is in the development of a higher ductile product with lower density while utilizing recycled TDA. From the results, it is observed that 7-10% of weight of mineral aggregates can be replaced by an equal volume of TDA to produce concrete with compressive strength of up to 4000 psi (27.5 MPa). Rubberized concrete would have higher ductility and toughness with better damage tolerance but the Elastic Modulus would be reduced.
After evaluation of rubberized concrete at elevated temperatures, it has been found that very high temperature would have adverse effects to the concrete like excessive spalling, pop-outs and cracking on the surface and therefore it is proposed to use this kind of concrete where temperature would not exceed 100°C (212°F) for extended periods.
Observation of concrete at microscopic level showed that it consists of three phases; interfacial transition zone (ITZ), bulk hydrated cement paste and aggregate. The ITZ was seen to contain micro pores and microcracks and was considered the weakest phase in concrete therefore exercises a far greater influence on the mechanical behavior of concrete than is reflected by its size. Existence of the ITZ explains why concrete strength is lower and behaves inelastically while the aggregate and cement paste if tested separately behave elastically and have higher strength than concrete.
A 3-Dimensional nonlinear Finite Element Model (FEM) for a concrete beam is proposed and developed using ABAQUS. Smeared crack model in ABAQUS is used to define material properties. The developed FEM is capable of predicting the ultimate load, deflections, Stress-deflection/strain curves and crack initiation which are all verified against the experimental tests. ABAQUS was found to be a useful tool for modeling of concrete.
In conclusion, this research provides a clear understanding on the effects of using scrap tires as an aggregate in concrete. The pros and cons of TDA are explored, ways of overcoming the shortcomings suggested and a way of predicting concrete properties when using TDA provided.
کد:
http://dissexpress.umi.com/dxweb/doc/1035157077.html?FMT=AI&desc=Properties+of+concrete+with+tire+derived+aggregate+and+crumb+rubber+as+a+lighthweight+substitute+for+mineral+aggregates+in+the+concrete+mix

_________________
مرجع کاربردی طراحی سازه های فولادی با نرم افزار ETABS 2013 و SAFE ورژن 12 : http://goo.gl/zkqFfH

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی ارسال email مشاهده وب سایت این کاربر شناسه عضویت در Yahoo Messenger
enfafoimter
عضو کمی فعال
عضو کمی فعال


عضو شده در: 2 تیر 1391
پست: 77

تشکر: 0
تشکر شده 4 بار در 2 پست

blank.gif


امتیاز: 780
[وضعيت كاربر:آفلاین]

پست تاریخ: پنج‌شنبه 1 مرداد 1394 - 13:33    عنوان:  دانلود تز فوق ليسانس و دكتري در زمينه سازه پاسخگویی به این موضوع بهمراه نقل قول

لطفا پایان نامه زیر رو که مربوط به دانشگاه شریف هست و در سال 80 دفاع شده رو هم قرار بدید
تحليل ديناميكي پوسته‌ها با تغيير شكلهاي بزرگ به روش اجزاء محدود

بازگشت به بالای صفحه

خواندن مشخصات فردی ارسال پیام شخصی
نمایش پستها:   
ارسال موضوع جدید   پاسخ دادن به این موضوع   تشکر کردن از تاپیک   Printer-friendly version تمام زمانها بر حسب GMT + 3.5 Hours می‌باشند
رفتن به صفحه : قبلی  1, 2, 3 ... , 25, 26, 27  بعدی
صفحه 26 از 27


 

پرش به:  
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید
شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید
شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید
شما نمی توانید در این بخش رای دهید
شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید
شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید

Powered by phpBB © 2001 phpBB Group
قالب فارسی شده توسط ایران یاد