اقای مهندس جعفری چرا در ترکیب بار از space spectra استفاده کرین؟میشه توضیح کا بدین؟ چون تا حالا اصلا این ترکیب رو ندیده بودم
این پروژه را دقیق به خاطر ندارم ولی تا آنجا که یادم میاید چنین ترکیب باری نداشتیم و اصلاً نمیدانم چیست.
من از حالت بارهای دینامیکی و ترکیب بارهای متناظر با آن استفاده کردم. در ضمن به علت نامنظمی سازه غیر از دو جهت اصلی در چند جهت مایل نیز از اعمال بار دینامیکی استفاده شده است _________________ دوره تحلیل غیرخطی و بهسازی لرزه ای سازه ها در Sap2000 و Etabs ، مدرس: مهندس تنباکوچی http://www.iransaze.com/ftopict-38564.html
با سلام
خیلی اطلاعات مفیدی بود. ممنون. یه سوال داشتم. این سازه 8 طبقه بود. یه سازه 8 طقه با 1 طبقه پارکینگ با دیوار حائل. وقتی بخوایم از آیین نامه UBC97 استفاده کنیم به فرض نیروی شلاقی. اگه بخوایم تراز پایه رو از اولین کف بگیریم یعنی روی دیوار حائل. ارتفاع موثر برای زلزله و دوره تناوب رو بدون در نظر گرفتن زیرزمین حساب کنم؟ یا دوره تناوی برای کل ارتفاع باشه؟
از طرفی موقع تحلیل طیفی, برای هماهنگ سازی برش پایه کلا برشهایی که تحت عنوان طبقه اول میده رو نادیده بگیرم و برشهای طبقه 2 رو هماهنگ کنم؟
با سلام خدمت جناب آقاي مهندس جفعري
ببخشيد من در مورد مدل سازي چند تا سوال داشتم
1)چرا فقط در كنسول بالايي دو تا ستون قرار داديد؟
2)چرا جهت سقف ها رو شطرنجي قرار نداديد؟
3)آيا در تير ريزي بين ستونها قاعده خاصي را مثلا براي رعايت صلبيت سقف رعايت كرديد ؟
فايل اوليه که شامل مدلسازي قبل از طراحي است را ميتوانيد از لينک زير به حجم 77 کيلوبايت دانلود کنيد:
http://www.savefile.com/files/1900656
در فايل اوليه نکات زير قابل توجه است:
- براي طراحي ستونها و بادبندها از آيين نامه ubc97-ASD استفاده شده است
- براي طراحي تيرهاي کامپوزيت از آيين نامه asic-ASD01 استفاده شده است.
- مقاطع ستونها با استفاده از اتوسلکت و از بين حدود 13 مقطع مناسب براي ستون انتخاب شده اند.
- براي تيرها هم از مقاطع اتوسلکت استفاده شده است. براي اين مقاطع نيز از چند مقطع IPE14 تا IPE27 به همراه دو مقطع تيرورق I شکل استفاده شده است.
- براي بادبندها از اتوسلکت استفاده نشده است. در صورت استفاده از اتوسلکت و با توجه به اينکه ضوابط UBC در طراحي بادبندها با ضوابط آيين نامه هاي ايران متفاوت است و اجبار دارد که حتمآ بادبندها فشرده باشند و اين مساله در آيين نامه هاي ايران اجباري نيست در صورت استفاده از اتوسلکت بزرگترين مقطع موجود براي بادبندها پس از طراحي انتخاب ميشوند. اين مساله به اين دليل است که مقاطع استفاده براي بادبندها که دوبل ناوداني هستند با استفاده از SECTION DESIGNER ساخته شده اند و نرم افزار اين مقاطع و مقاطع GENERAL را به عنوان مقطع غيرفشرده ميشناسد. براي آنها براي شروع مقطع دوبل ناوداني 16 که احتمالآ فاصله چنداني با آنچه مورد نظر ماست نخواهد داشت اختصاص داده شده است و اين مقاطع به تدريج و به صورت دستي در هنگام طراحي توسط خود ما به صورت تک به تک عوض ميشوند تا جواب بهينه به دست آيد
- چند دستک براي نگهداري کنسولها در سازه موجود است که براي آنکه ضوابط خاص بادبندها در طراحي آنها اعمال نشود آنها از نوع ORDINARY MRF در نظر گرفته شده اند.
- براي بادبندها براي شروع از بادبند ضربدري استفاده شده است. من معتقدم که هر چه تعداد بادبندها بيشتر باشد و نيروها بيشتر پخش شود عملکرد سازه مطمئنتر خواهد بود و البته سايز مقاطع بادبند هم پايين خواهد آمد که از لحاظ اقتصادي طرح غيراقتصادي نميشود. ولي برخي مواقع به عللي در يک بادبند ضربدري سايز دو عضو بادبندي متفاوت ميگردد که بعضآ اگر اين تفاوت زياد باشد بهتر است که به جاي بادبند ضربدري بادبند قطري جايگزين شود. اين مساله به اين دليل است که عملآ در اجرا نميتوان در يک بادبند ضربدري دو مقطع متفاوت را در يک قاب و يک طبقه به کار برد.
- در مورد بادبندهاي ضربدري چون ضريب لاغري آنها را ما در جهت عمود بر قاب عدد 0.67 ميگيريم اين ضريب طول بايد بايد با انتخاب تمام بادبندهاي ضربدري در قسمت DESIGN/STEEL FRAME DESIGN/VIEW REVISE OVERWRITES و در قسمت EFFECTIVE LENGHT FACTOR (K MINOR) به صورت دستي اعمال گردد.براي جهت اصلي با توجه به اينکه مقدار UNBRACED LENGHT RATIO توسط خود برنامه به طور پيش فرض برابر 0.5 فرض ميشود نيازي به اعمال اين ضريب نيست. (هر چند که مقدار ضريب K برابر يک است ولي عملآ با اعمال ضريب دوم که 0.5 فرض ميشود اين مساله حل ميشود). در شکل زير يک نمونه از اين تنظيمات نمايش داده شده است:
بند انگشتی, برای دیدن عکس به صورت کامل بر روی آن کلیک نمایید
- در مورد تنظيمات صفحه DEFINE/SPECIALSEISMIC LOAD EFFECT به شرح زير عمل کنيد:
مقدار RHO FACTOR را برابر 1 وارد نماييد.
مقدار DL MULTIPLIER را برابر 0 وارد نماييد.
مقدار OMEGA0 FACTOR را با توجه به ضوابط مبحث دهم و اينکه سازه قاب ساده ساختماني به همراه مهاربندهاي هم محور است برابر 2.4 وارد نماييد. اين تنظيمات در شکل زير نمايش داده شده است:
بند انگشتی, برای دیدن عکس به صورت کامل بر روی آن کلیک نمایید
در مورد تنظميات شکل بالا سوالي که تا به حال جواب آن را نگرفته ام نقش گزينه DUAL SYSTEM در طراحي سازه توسط نرم افزار است. ظاهرآ اين گزينه مربوط به سازه هاي دوگانه است. ولي مشخص نيست که در صورت انتخاب اين گزينه نرم افزار چه تغييري در روش طراحي خود ايجاد ميکند.
در مورد بقيه تنظيمات در پستهاي بعدي توضيحات لازم را خواهم داد
من نتونستم این فایل رو دانلود کنم اگر کسی این فایل و فایل نهایی طراحی رو داره لطفا تو سایت قرار بده تا ما هم استفاده کنیم
تمام زمانها بر حسب GMT + 3.5 Hours میباشند رفتن به صفحه : قبلی1, 2, 3 ... 15, 16, 17
صفحه 17 از 17
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید شما نمی توانید در این بخش رای دهید شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید
